Ulf Svedberg jobbar på med renoveringen av sin E22. Sedan förra rapporten har han lagt om däcket, fixat förluckan och en hel del annat pyssel. Det tar tid att renovera en segelkanot - särskilt om det görs med stor nogrannhet och omsorg. Tack för bilderna - kul att du ville dela med dig. Se fler bilder från renoveringen.

"Underdäcket i 4 mm björkplyfa målades först 3 ggr med Interlux och sattes fast med 800 rostfria skruv samt limmades med west epoxi system".

"Min första tanke att lägga plankorna parallellt efter mittfisken konsulterades med Gustaf Dillner och Truls Persson (delaktig i bla stockholmsbriggen) och de rekommenderade att krumma plankorna eftersom raka plank som möter fören och akterns rundningar kan upplevas (synvilla) som att de spretar utåt".

"Vi höll på nästan 1 timme med formen på krumningen av däcksplankorna innan de var nöjda. Nu har halva däcket lagts och det ser kanon ut. Nedgångsluckans ram byttes tidigare men nu måste även luckkarmarna bytas eftersom de var i för risigt skick. Skall försöka restaurera själva luckan i alla fall. En bild visar även solpanelen".

Däcksplankorna lagda - de är krummade fast det är svårt att se i det här perspektivet - klart för nåtning.

Primning av sidorna före nåtningen.

Tape i botten för att inte dra fast nåten i underdäcket.

Nåtning med pistol. Notera att herr Svedberg först har tejpat plankorna ordentligt...

Strömmen bör inte ta slut i första taget!

Någon månad tidigare... nästan klart ... och solcellen klar att montera så småningom.

hej
nu återstår endast 2-3 lager Owatrol D2 och då har däcket fått 7-8 lager och sedan är e22 klar, map däcket i alla fall.
återstår lite beslag, skotpunkter och skotskenor men det tar jag när hon ligger i sjön
nästa vecka skall jag ta itu med masten och limma upp den men det är en helt annan historia!
mvh
ulf