Ulf renoverar E22 Två års renovering börjar ge resultat. Ulf Svedberg kommer att sjösätta gamla E22 till våren. Och sedan planerar han en långsegling via Göta Kanal. Läs mer om renovering och spännade planer. >> Läs mer...	Nytt finskt bygge - se en klass IIIc kanot Vacker i linjerna och lite spännande med en ny finsk segelkanot i klass IIIC! Kanoten, som är ritad av Erkki Ruokonen och Torolf Bäckman, visas på mässan Vene/Båt 07 i Helsingfors. Erkki skriver att vi är välkomna till montern Träbåtsbyggarna. Kanoten är halvfärdig. >> Läs mer...

Det såg rätt vasst och tråkigt ut. Jag funderade hur jag skulle kunna slipa till det i en mjukare form. Tidigare under dagen hade jag använt bandslipmaskinen till att runda av durkens kanter, så varför inte prova med den.

Den runda delen av slipmaskinen, där pappret åker in i maskinen, hade en perfekt passform för mitt endamål.

Resultatet blev ett mjukt rundat urtag.

Renovering av 2000-lådan från

Eva Klasmark

Kluriga lösningar på problem med hala däck, för små kick-krafter och krångliga storskotarrangemang diskuterades livligt i veckan när Kompott fick besök i verkstan. Gunnar Hansson och Rickard Pruzelius hälsade på när vi kommit styvt halvvägs med de två nya E-kanoterna. Olle Schönning (tv) håller med och Claes knäpper kort. Läs mer nytt om bygget på medlemssidorna under Kompott.

Ny C-kanot på gång. Peter Norlin (!) ritar på uppdrag av Pär Lindforss och Sverker Ottander en ny C-kanot. Ritningarna ska bli klara till i mars och sedan planerar man att fräsa en plugg i CAD/CAM om ekonomin tillåter. Spännande värre. Pär och Sverker berättar mer om du kanske också är intresserad av en ny C-låda. Vi rapporterar utvecklingen senare. Byggs det mer nytt i någon annan segelbåtsklass idag?

Peter Norlin - en av våra främsta båtkonstruktörer - gillar också kanotsegling. Nu ritar han som bäst en ny C-låda. Kanske blir det fart också på den klassen i Stockholms farvatten framöver?

Det är inte bara finlir när man bygger kompositbåtar. Slipningar genererar damm och det ska man vara försiktig med. Mask och skydd av alla slag rekommenderas. Glasfiber kliar dessutom rejält när man får det direkt på huden - ska undvikas med andra ord.

Själva epoxin hanterar man med fördel med gummihandskar på och långa ärmar. Tät klädsel kallade man det i lumpen men fullt så illa behöver det inte vara. Modern epoxi är lösningsmedelsfri vilket i sig minimerar riskerna för allergiska reaktioner osv. Men en viss del av framför allt härdarna (aminosyror i allmänhet) ska man handskas varligt med.

Peelen rivs av - och vips får man en snygg yta! Trolleri nästan.

Peel ply - avrivningsväv - är ett verkligt bra hjälpmedel för att vi ska få till snygga ytor i Kompott. Man lägger dem som en sista väv efter lamineringen. Efter härdning rivs den av, därav namnet. Den lämnar en sidenmatt fin yta för vidare efterbehandling. Peel ply kallas skämtsamt för "fattigmans gelcoat". Man slipper bygga formar men kan uppnå verkligt fin finish i alla fall.

Spantmallarna på plats. Sambordet klart. Nu börjar läggningen.

Vi bygger alltså en sandwichkonstruktion bestående av 15 mm Divinycellkärna H80 som vi klär med glasfiberväv (rowing) och lamineringsepoxi till angenäm styrka. Det blir fruktansvärt starkt redan med få vävlager så vi lägger krutet på att fixa snygga lösningar på fogningar och punktförstärkningar.

Kompott har fullmått, d v s 600 x 175 cm.

Byggtekniken är lite speciell. Vi sågade ut spantmallar i spånskiva som monterades på en jigg i bra arbetshöjd. Vi klär spanten med läkt av divinycell ungefär som man bygger en kravell-låda - men utan att låta borden minska i bredd. Istället har vi funnit att det går bra att använda ett par olika standardbredder - det mesta klär vi med 60 mm breda läkt. All limning åt mycket knappnålar.

En bit på väg. KOMPOTT växer fram så sakta - njae, egentligen går den här delen rätt snabbt faktiskt

Däcket kommer att byggas på samma sätt.

Efter utslipning - den verkar gå ganska enkelt faktiskt - kommer vi gå in i plastningsfasen. Mer om bygget lite senare när vi har mer erfarenheter att bjuda på. Vi ska också lägga ut en ritning inom kort.

Dags för utslipning, primning och på med skinnet!

Olle & Claes med knappnålarna i högsta hugg

Hälsningar från bygget genom

//Claes

Klart för slipning och laminering - två glada båtbyggare testar sittbrunnen. Fast lite större blir den faktiskt i färdigt skick. Sargarna är klara för montering. Lamineringen gjorde vi i torsdags och det gick som planerat.

Kompott har haft jullov. Lamineringen av första skrovet och däcken är klara. Nu har vi lite pyssel kvar med invändiga lamineringen av skrov II. Vi har rest skroven på kant för att göra innerlamineringen så bekväm det går. Förvånansvärt lite slipning innan vi dammsuger, primar och laminerar. Invändigt får hon 2 x 300 g glasfiberväv i twill och naturligtvis peel ply där det behövs för finishens skull - d v s kring sittbrunn. Vi planerar en visning för intresserade fram i februari - maila Claes eller Olle om du vill vara med. Mer om bygget kommer på konstruktionssidan längre fram.

Skrov på högkant klart att laminera. Stödkragen strax under däckslinjen håller formen innan sandwichen gör det den ska. Hålkärl i alla skarpa slag och överlappande remsning där det behövs. Jo, det blir starkt.

SB halva klar. Nu vänder vi steken och kör BB.